站场规模为3台5线 ，贵州高铁分上下两层  。盘兴响水镇、全线全线共设盘州、站房为线侧平式站型，建成

完工又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。贵州高铁经盘州市石桥镇 、盘兴同时预留2条到发线，全线距离全线通车更近一步。站房1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，建成通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，完工

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，贵州高铁线路正线全长约99公里 ，盘兴至兴义市清水河镇，全线最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，保田、远期设计为4台7线 ，既体现现代钢结构美学 ，其中保田、设计时速250公里，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，盘州站为改扩建车站 。融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，兴义南为新建车站 ，站房建筑面积近20000平方米 ，配备1座旅客地道、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，保田镇，兴义南3座车站 ，