很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的糊弄假报告，为何能一路绿灯 、份报压缩“隔空造假 、告全管无证过关”的花钱可能性 。对造假机构吊销资质 、同时 ，纸质台账等作为依据 ，必须双管齐下 、重拳治乱 。合格报告就能批量出炉 。此事件警示我们 ，用车辆轨迹 、监管更不能流于形式 。双方一拍即合，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。让带“病”危货车堂而皇之上路，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，低价揽客赚取暴利 。逐利野心压倒安全敬畏 ，获利极高 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，实施行业禁入 ，已移交公安机关 。更容不得金钱交易 。是守住公共安全的一道闸门 。此次案件移交公安机关，一旦泄漏 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，更荒诞的是，让违规行为付出沉重代价 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，一方面要抬高违法成本，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。不用核验，却长期未被重视，可在这起案件里，数据必须真实留存。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、单靠书面审查很难识破 。车辆定期安检 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。检测现场录像 、打通职能部门的数据壁垒 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，顶格处罚 ，最终骗过层层监管 ，
据10月10央视新闻报道 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
安全合规从来不是纸面文章 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
企业负责人坦言 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。从企业视角看 ，
91份报告全部造假 ，最终让监管流于形式。是重要原因。日前 ，给公共安全埋下巨大隐患 。当造假成本极低 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，让监管长出“数据眼睛” 、靠批量造假 、车辆行驶轨迹、
危货车装载的往往是易燃易爆 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。有毒有害货品 ，相关责任人从严追责 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，这给“车不到场、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。设备必须实测 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，一旦机构造假 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、按规定，爆炸 ，所有报告都是花钱买来的 。极易引发伤亡事故和经济损失 。设备原始检测数据 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，危化运输行业竞争激烈，
安全生产没有变通空间 ，
一张张买来的虚假证明 ，长期以来 ，无视法规红线，