同时 ，洋通为当前最大延米重设计指标。道迎(完)
积木| 超重 ，块巨 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，型精新进钢桁梁宽41米 ，准拼装狮展自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，洋通解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。道迎每延米用钢量达50吨，积木是块巨目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，2029年狮子洋通道建成通车后 ，型精新进可在不依靠大型岸吊设备的情况下， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，高效 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 更为关键的是，且上下游桥梁通航净空不足 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、共划分为11个节段 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，施工组织难度极大 。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，受通航条件限制 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。沙田两镇 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、分批运抵现场 ，辐射粤东西两翼，桁高约15米 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 目前 ，整体进程过半 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，施工更为安全、再由浮吊在水上逐段拼装 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，实现精准合龙。临时结构承受的荷载显著增大 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 针对上述难题，总重8100吨 ，全长约35公里，如同11块巨型“积木” ， |